Manifoldio/encabezado de escape: un accesorio automático misterioso e importante

Entre las muchas partes del automóvil, hay una parte aparentemente insignificante pero realmente crucial, que conecta el colector de admisión del motor y la cabeza del cilindro de la tubería, juega el papel de dirigir y distribuir el flujo de aire. Es el colector /encabezado . Escape , turbo múltiple , encabezado de escape, tubo de cola, catbackback de escape, silenciador de escape.

¿Cuál es el colector/encabezado?

Un colector/encabezado es un elemento de tubería utilizado para conectar y desviar tuberías. En el sistema de motor automotriz, el colector/encabezado se utiliza principalmente en los sistemas de admisión y escape, responsable de introducir y exportar aire o gas de escape en el cilindro.

En general, el colector/encabezado está hecho de materiales metálicos, como acero inoxidable, aleación de aluminio, etc., y tiene una forma curva para permitir que el flujo de aire fluya suavemente y reduzca la pérdida de líquido. Los parámetros como la longitud, el ángulo de curvatura y el diámetro interno del colector/encabezado afectarán directamente el rendimiento y la eficiencia de combustión del motor, por lo que se deben hacer cálculos y ajustes precisos de acuerdo con los requisitos de diseño del motor.

¿Para qué se usa un colector/encabezado?

No se puede ignorar el papel del colector/encabezado en el automóvil.

Primero, actúa como un dispositivo de diversión para distribuir la entrada de aire a diferentes bloques, asegurando que cada bloque tenga un suministro suficiente de gas para mejorar la eficiencia de combustión del motor y la potencia de salida.

En segundo lugar, también puede mejorar el rendimiento del flujo del flujo de aire, reducir la resistencia del flujo de aire y mejorar la eficiencia de la entrada de aire, aumentando así la potencia y el par del motor.

Finalmente, debido al diseño estructural especial, el colector/encabezado también puede desempeñar un papel en la reducción de ruido, reduciendo efectivamente el ruido del motor. Además, debido a su buena conductividad térmica, también puede exportar rápidamente el calor del motor para evitar el sobrecalentamiento.

Diferencias de material múltiple/encabezado

Diferentes fabricantes de automóviles y modelos de motor pueden elegir diferentes colectores/encabezados. Los materiales comunes incluyen acero inoxidable y aleación de aluminio. El acero inoxidable tiene una buena resistencia a la corrosión y propiedades de alta temperatura, adecuadas para motores de alto rendimiento. La aleación de aluminio es más ligera, puede reducir efectivamente el peso del vehículo, mejorar la economía de combustible.

También hay algunos múltiples/encabezados hechos de materiales de plástico. Aunque son fáciles de deformar y tienen una resistencia de alta temperatura de alta temperatura, son livianos y tienen fuertes propiedades anticorrosiones, por lo que se usan principalmente en los sistemas de entrada de aire.

¿Qué tratamientos superficiales están disponibles en el colector/encabezado?

Para mejorar el rendimiento y la vida útil del colector/encabezado, se requiere tratamiento de superficie. Los métodos de tratamiento de superficie común son los siguientes:

1. Galvanizando

La galvanización es un método de tratamiento de anticorrosión común. Colocar una capa de zinc en la superficie del colector/encabezado puede mejorar efectivamente su rendimiento anticorrosión. Al mismo tiempo, la galvanización también puede mejorar la dureza del colector/encabezado y mejorar su resistencia al desgaste.

2. Pintura en aerosol

La pintura en aerosol es rociar la pintura uniformemente en la superficie del colector/encabezado, de modo que su superficie forma un recubrimiento uniforme. Esto puede mejorar efectivamente la resistencia a la corrosión y la resistencia al envejecimiento del colector/encabezado, al tiempo que mejora su estética.

3. Electroplatación

La electroplatación utiliza electrólisis para depositar iones metálicos en la superficie del colector/encabezado para formar una película de metal. Este tratamiento mejora la dureza y la resistencia al desgaste del colector/encabezado, al tiempo que mejora su resistencia a la corrosión.

4. pulido

El pulido es el molido y el pulido de la superficie del colector/encabezado para que su superficie sea suave como un espejo. Esto no solo puede mejorar la estética del colector/encabezado, sino también mejorar su resistencia a la corrosión y resistencia al envejecimiento.

5. Cepillado

El cepillado es formar rasguños longitudinales en la superficie del colector/encabezado para mostrar una textura, que tiene un buen efecto en aumentar la textura del producto y cubrir defectos como rasguños y huellas digitales.

6. Cerámica de hornear

La cerámica para hornear es un método de tratamiento que aplica un material cerámico específico a la superficie del colector/encabezado y luego realiza una hornear a alta temperatura, lo que puede mejorar la alta resistencia a la temperatura del colector/encabezado, reducir la radiación térmica y mejorar el rendimiento del flujo del flujo del flujo del flujo de el flujo de aire.