¿Qué son los encabezados de escape?

Los encabezados de escape aumentan la potencia reduciendo las restricciones de escape y el soporte de la eliminación. La mayoría de los encabezados son una actualización del mercado de accesorios, pero algunos vehículos de alto rendimiento vienen con encabezados.

* Reducción de restricciones de escape

Los encabezados de XHaust aumentan la potencia porque son un mayor diámetro de tuberías. Las tuberías más grandes transmiten gases desde el motor a través de la tubería de escape debajo y fuera del automóvil más rápidamente. Obtener gases rápidamente disminuye la acumulación de presión en todo el sistema de escape y permite que el automóvil funcione bien. Mejorar el tamaño de la tubería de escape juega un papel importante para todo su vehículo.

*Apoyo de la búsqueda
La eliminación está reemplazando los gases gastados en el cilindro del motor con fresco
aire y combustible. Los pistones giran para crear potencia similar a una bomba de aire. Este proceso hace que se rocíen múltiples explosiones de aire y combustible como una fina niebla. Los encabezados de escape aceleran el proceso que un vehículo expulsa los gases gastados, aumentando la potencia.

Tipos de encabezados de escape:
*Encabezados de longitud completa o de tubo largo: adecuado para el par de gama baja y media, estos encabezados tienen cuatro tubos para fusionarse en un coleccionista. La configuración de encabezado más reconocible, que generalmente consiste en largos tubos de primarios que convergen en un coleccionista de estilo 4-IN-1. Los largos tubos primarios reducen la posibilidad de que tenga un retroalimentación de gases en un tubo diferente. Estos encabezados ayudan a producir la potencia más general con una extensión amplia a través de los rangos de baja a media RPM.

*Encabezados cortos: estos encabezados son menos ruidosos que los encabezados de tubo largo. Son adecuados para el rango de rpm superior y se fusionan en un solo escape a una distancia más corta. Por lo general, funciona mejor en bahías de motores espaciales limitados, así como autos bajos. Estos eliminarán el gas de cada uno de sus cilindros por igual, lo que significa que su potencia es consistente y su curva de par más amplia en el espectro de rango bajo a medio.

*Encabezados de Lakester: que consisten en tubos primarios cortos, estos encabezados son populares en los viejos autos hot rod.

*Encabezados Tri-Y: obtenga su nombre del diseño de los tubos primarios. Un encabezado tendrá cuatro tubos primarios que en dos tubos secundarios y finalmente y nuevamente en un coleccionista creando tres conexiones y, por lo tanto, el nombre Tri-y. Este diseño de encabezado generalmente agregará un torque de RPM bajo a mediano sin sacrificar la potencia superior. Otra razón para su popularidad es que algunas aplicaciones de espacio de espacio ajustadas se pueden construir un tri-y para que se ajuste cuando no hay espacio para los encabezados tradicionales de tubos de 4 en 1 de 4 en 1.

Material: acero suave frente a encabezados de acero inoxidable
Los encabezados de escape del mercado de accesorios generalmente están hechos de acero suave o acero inoxidable. Las principales diferencias entre los dos son el costo y la corrosión. Los encabezados básicos de acero suave tendrán un costo un poco menor, sin embargo, sacrificarán la durabilidad y la longevidad debido al óxido y la corrosión con el uso a largo plazo. Por otro lado, los encabezados de acero inoxidable no se oxidarán ni corroen, sino que costarán más por adelantado.

Mostrando las dimensiones comúnmente utilizadas para la medición del encabezado:

Beneficios del encabezado de escape:
*Aumento de la potencia.
*Mejor tasa de flujo de escape.
*Mejora en el sonido de su automóvil.
*Eliminación de la presión posterior dentro de su sistema de escape.

Preguntas frecuentes de encabezados de escape:
P: ¿Qué hacen los encabezados de escape?
R: El objetivo de los encabezados es facilitar que el motor empuje los gases de escape de los cilindros.

P: ¿Cuánto cuesta reemplazar un colector de escape?
R: Repair PAL estima que cuesta entre $ 900 y $ 1,020 reemplazar un colector de escape.

P: ¿Qué hace un colector de escape?
R: Una vez que los gases de escape salen del cilindro, terminan en el colector de escape. Desde el colector, los gases de escape fluyen en una tubería hacia el convertidor catalítico y el silenciador.

P: ¿Los encabezados de escape aumentan la potencia?
R: Sí, los encabezados son uno de los accesorios atornillados más fáciles que puede usar para mejorar el rendimiento de un motor.

P: ¿Cómo impacta un colector de escape?
R: El colector puede ser una fuente importante de presión posterior porque los gases de escape de un cilindro acumulan presión en el colector que afecta el siguiente cilindro que usa el colector. Los motores pierden potencia a través de la presión posterior.